„Obhospodařujeme 760 ha zemědělské půdy, z toho na 470 ha orné půdy pěstujeme ozimou řepku, ozimou pšenici, ozimý ječmen a oves. Na zbývající výměře 250 ha pěstujeme kukuřici pro skot a bioplynovou stanici o výkonu 600 kW s rozšířením do budoucna na 800 kW. Chováme 520 kusů českého strakatého skotu, u kterého dochází k převodnému křížení na red holštýn. Z celkového počtu je 250 dojnic, 150 jalovic a 120 telat,“ představil Výrobně obchodní družstvo Kadov u Blatné na Strakonicku předseda představenstva Bc. Karel Dobřemysl.

Při porovnání podílu tržeb připadá na živočišnou výrobu 60 procent. Družstvo hospodaří ve velmi členitém terénu v nadmořské výšce 450 až 550 metrů. Průměrná velikost pozemků u orné půdy je 9,6 ha a u trvalých travních porostů pouze 3,4 ha. Půdy jsou tam lehké, písčité a kamenité s malou mocností ornice. Podloží tvoří žula a pískovec, čemuž se stroje samozřejmě nevyhnou. Právě díky členitosti terénu a náročnosti výroby začali v Kadově pořizovat velké a výkonné stroje, protože ztrátové časy dokáží zmiňovanou technikou částečně eliminovat. Například dnes zvládnou 300 ha senáží za týden, pokud to dovolí počasí, oproti minulosti, kdy sklízeli 250 ha i měsíc.

Čtyři seče za rok

„V roce 1999 koupili naši předchůdci vůz EUROPROFI 3 L a v roce 2006 senážní vůz JUMBO 6600 L. Díky dvěma vozům se doba senážování zkrátila na čtrnáct dnů. Oba vozy jsme v posledních dvou letech vyměnili za velkoobjemové vozy JUMBO 8000 L a JUMBO 10010 L Combiline. Zajišťují především svoz senáže, slámy a částečně sena. Nákupem vozu JUMBO Combiline jsme přestali úplně používat řezačku a vše již zvládáme pouze vozy. V senážích jsme dělávali tři seče, z čehož třetí seč byla většinou pouze odklidová bez dalšího zemědělského využití. V minulém roce jsme se rozhodli sklízet i čtvrtou seč. Jeden z důvodů je, že když se píce včas poseče, porost daleko lépe obrůstá. Louky intenzivně hnojíme, vápníme a přiséváme v rotaci 3 až 4 roky. Porosty se tím zahušťují, zlepšují a výnosnost hmoty se zvyšuje. Předloni jsme s tímto systémem začali a chceme jít touto intenzivní cestou i nadále. I když na našich polích je to hodně náročné, pomalu neznám pozemek, kde není močál nebo vršek, ať je to louka nebo orná půda,“ uvedl předseda.

Rozbory krmiv v Kadově ukázaly, že senážními vozy lze dosáhnout vysokou kvalitu senáže. Hlídají zralost porostů, nečekají, až hmota naroste. Intenzivně přihnojují, takže ve třetí seči byla výnosnost hmoty ještě vyšší, než u prvních sečí. Čtyři seče na 300 ha senáží představují celkem 1 200 ha, k tomu svoz slámy z minimálně 400 ha a odvoz silážní kukuřice ze 100 ha, což vychází asi 800 ha na vůz za rok. JUMBO 10010 Combiline chtějí prozatím využívat i jako navážecí vůz k bioplynové stanici. A to jednu fůru senáže a jednu fůru siláže denně po dobu 250 dní v roce. Celkové přejezdy jsou do 15 km po silnici, to je 7 500 km za rok jenom navážením. JUMBO 8000 L pracuje s traktorem 190 koní a JUMBO 10010 L Combiline s traktorem o výkonu 330 koní. 

„K pořízení vozu JUMBO 10010 Combiline nás vedlo jednak to, že má velkou ložnou plochu, možnost odvozu kukuřičné siláže a návoz k bioplynové stanici. Pro tento stroj jsme se rozhodli i z ekonomických důvodů, máme silný traktor a potřebujeme sklidit hodně hmoty s co nejmenšími provozními náklady. Oslovily nás i technické parametry vozu – má nápravu TRIDEM s hydropneumatickým odpružením a v terénu se chová velmi stabilně. I na naše malé pozemky se dostává bez problémů. Vybaven je vážícím systémem, který jsem chtěl ze dvou důvodů: Za prvé dává poměrně rychlý přehled o denním návozu s možností zálohování dat do počítače. Za druhé máme možnost vyhodnocení spotřeby, víme kolik odvezl hmoty a dokážeme si spočítat, kolik stála tuna senáže u dané kombinace. Sledujeme i členitost terénu, víme na jakých se jezdilo plochách a vidíme  rozdíl ve spotřebě pohonných hmot, kdy se například výkon snižuje a spotřeba zvyšuje,“ vysvětlil Karel Dobřemysl.  

Tuna sklizené senáže za 30,50 Kč

Konkrétně si v Kadově spočítali, že jedna tuna sklizené a uložené senáže v naftě vychází u vozů JUMBO na 1,05 l, což představuje cca 30,5 Kč/t. Vozy vozí v průměru 18 tun, při průměrném výnosu hmoty 5 až 8 tun z hektaru a sušině do 35 %. Jen v naftě představuje rozdíl mezi linkou s JUMBO 8000 L a JUMBO Combiline 15 Kč na 1 hektar ve prospěch většího vozu, což představuje úsporu paliva  32 %. Obě linky s vozy JUMBO Combiline a JUMBO 8000 L také využívají při odvozu siláží, kde byla průměrná spotřeba na přepravovanou tunu materiálu u JUMBO Combiline – 0,53 litru při průměrné váze 21 t a u vozu JUMBO 8000 L – 0,78 litru při průměrné váze 16 tun, z čehož vyplývá, že opět větší typ vozu JUMBO Combiline převeze oproti JUMBO 8000 L o 5 tun materiálu více a ve spotřebě nafty o 0,25 l/t méně, což představuje úsporu 32 % na tunu siláže v pohonných  hmotách. Dále stroje využívají na svoz slámy z okolí asi 10 km, kde se potvrdil opačný scénář – JUMBO 8000 L vychází ekonomičtěji, protože oproti vozu JUMBO Combiline odveze o 2 tuny slámy více, což je zapříčiněno stropními profily u JUMBA 8000 L, které JUMBO Combiline nemá.

Důležitá je doba sklizně

Slabým článkem sklizně pícnin ve VOD Kadov je podle slov předsedy shrnování zavadlé píce. Potřebují obměnit strojový park a zvýšit výkonnost linky. Na vyzkoušení měli čtyřrotorový shrnovač Pöttinger TOP 1252, který do tamních členitých podmínek, přes velké obavy některých, vyhovoval. Umí širší, pravidelný a rovnoměrnější řádek, čímž se zvyšuje výkonnost linky a snižuje spotřeba pohonných hmot při sběru píce, a to až o dva litry na hektar oproti dosavadnímu systému.

„Dosavadní spotřebu při sběru píce jsme měli kolem 6 až 8 litrů nafty na ha při výnosu hmoty 5 až 8 tun z ha, shrnovač TOP 1252 dokázal průměrnou spotřebu na ha snížit na 4 až 6 litrů podle sklizňových podmínek. Kromě toho shrnování do středového řádku je pro velkoobjemové vozy hodně důležité, souvisí to totiž s množstvím nahrabané hmoty, kvalitou řezu a délkou řezanky kolem 5 cm,“ podotkl předseda. 

Alfou a omegou úspěchu kvality senáže je optimální délka řezanky a její sušina. Čím je řezanka delší, tím se hůře na žlabu udusává a rozhrnuje. U vozů je proto velmi důležité pro kvalitní délku řezanky pravidelné broušení nožů. Zatímco u vozu Combiline zabezpečuje automatické broušení nožů podle potřeby systém Autocut, u vozu JUMBO 8000 L vyměňují sadu nožů striktně po 5 až 6 vozech. 

„Sečení porostů začínáme dopoledne po půl desáté a do budoucna máme představu, že sečení budeme spouštět až po obědě. Má to především vliv na kvalitu píce, například u jetele je velmi vhodné sečení až po obědě z důvodu obsahu cukrů v rostlině,“ doplnil předseda.

Při sklizni pícnin využívají konzervanty, které aplikují při sběru přímo z vozů. Důvodem je mimo jiné skutečnost, že vzhledem k velké členitosti pozemků nedokáží vždy dosáhnout optimální sušinu 33 až 35 procent. Jeden senážní žlab plní většinou pět dní, maximálně týden. Každý den se přidává nová vrstva na udusanou hmotu z předešlého dne. Při zaplnění poloviny až dvou třetin žlabu, dávají strečové fólie na boční stěny a každý den po plnění žlab zakrývají strečovou fólií, kterou před navážením zase odklidí. Pokud nastane problém s počasím, linka nepracuje. Žlab se zakonzervuje klasickou solí, přikryje strečovou fólií a otevře se až se linka znovu rozjede. Žlabů na senáže a siláže mají ve VOD Kadov momentálně pět, s celkovou kapacitou kolem 12 000 tun. Dva žlaby jsou určeny pro bioplynovou stanici.

Cílem je vyšší užitkovost

„Současně s rostlinnou výrobou jsme rovněž v posledních letech stabilizovali i živočišnou výrobu. Především se jednalo o postupný převod červenostrakatého stáda dojnic na stádo red holštýnů, s cílem zvýšení průměrné roční užitkovosti mléka z dosavadních 6 900 kg až na 9 500 kg a tím snížení jednotkových nákladů. V loňském roce došlo ke změně zastaralé technologie napájení a větrání stáje zajišťuje deset ventilátorů. V systému volného ustájení dochází k výrobě kvalitní chlévské mrvy, což nám umožňuje část výroby uplatňovat v bioplynové stanici a zbytek se odváží na polní hnojiště. Musím konstatovat, že především díky vozům a změně organizace práce se podařilo zvýšit kvalitu krmení a užitkovost dojnic,“ zhodnotil předseda družstva.