Nueva NOVACAT 402 ED

Nueva NOVACAT 402 ED

PÖTTINGER muestra su grandeza en las segadoras traseras

El fabricante de maquinaria agrícola austríaco PÖTTINGER amplía su gama de segadoras con otra joya: La NOVACAT 402 ED, con su ancho de trabajo de 3,88 m, es la segadora trasera con acondicionador más grande del mercado.

 

Secado rápido y uniforme

En la NOVACAT 402 ED, el acondicionador de púas ED aporta un depósito suelto y uniforme del forraje. El nombre ED (Extra Dry) lo avala. Las púas en forma de V de acero templado van alojadas en elementos de goma, para una larga vida útil garantizada. Las púas golpean los tallos. La forma redonda del capó del acondicionador de gran volumen y las chapas guías ajustables permiten un depósito suelto y uniforme de la hilera, y un proceso de secado rápido y uniforme. La intensidad del acondicionado es de ajuste flexible. Según la necesidad, se puede esparcir ancho o formar hileras.

El capó ligero del acondicionador de la NOVACAT 402 ED es novedoso. Parcialmente se compone de aluminio.

El balancín inferior hidráulico garantiza un enganche fácil sin torcer los brazos elevadores en el tractor. Además se aprovecha de la descarga justa y una óptima distancia al suelo en las cabeceras. Al levantar, la barra de corte va fijada con un cilindro de estabilización. Así se pueden sobrepasar hileras fácilmente y la segadora queda estable durante el transporte.

Para el transporte, la segadora gira hidráulicamente hacia atrás. El giro de la segadora se hace mediante un cilindro de doble efecto, de forma fácil y cómoda desde el asiento del tractor. Con ello también se hacen visibles los procesos en la zona trasera. El dispositivo de giro sirve al mismo tiempo como seguro contra choques. La segadora es de uso inmediato, sin bajarse del tractor. Así da gusto segar.

 

Seguridad durante el corte ante todo

Como opción en la NOVACAT 402 ED, como en todas las segadoras con plegado horizontal, existe un contrapeso para una conducción segura. Un lastre flexible de hasta 600 kg es posible, así aumenta la carga en la rueda trasera izquierda. Además se reduce la carga de giro del eje elevador y con ello el comportamiento en carretera es más seguro.

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