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Avec la remorque combinée JUMBO COMBILINE, PÖTTINGER offre une polyvalence d’utilisation et une rentabilité maximale. Utilisée comme remorque ensileuse performante ou comme remorque de transport d’ensilage, la JUMBO COMBILINE devient multitalent. Puissance nécessaire : 160 à 450 ch.
Avec la remorque combinée JUMBO COMBILINE, PÖTTINGER offre une polyvalence d’utilisation et une rentabilité maximale. Utilisée comme remorque ensileuse performante ou comme remorque de transport d’ensilage, la JUMBO COMBILINE devient multitalent. Puissance nécessaire : 160 à 450 ch.
Avantages clients
Efficacité et performance
Efficacité et performance
JUMBO COMBILINE
Efficacité et performance
Les remorques ultra-performantes JUMBO se distinguent par leurs très grandes capacités de chargement.
La largeur de ramassage allant jusqu'à 2 360 mm permet un chargement rapide d'un fourrage propre, même en présence d'andains irréguliers.
L'entraînement POWERMATIC PLUS est conçu pour des puissances tracteurs allant jusqu'à 450 ch et permet d'atteindre de très grandes densités de fourrage dans la caisse.
Le rotor de chargement avec huit rangées de dents disposées en spirale assure une performance de chargement maximale sans pointe d'effort. Le fond mouvant incliné sur l'avant de 150 mm permet encore une amélioration de la performance de chargement et de déchargement.
La JUMBO décharge régulièrement et rapidement en 40-60 secondes.
Préservation maximale du fourrage
Pour préserver le fourrage, PÖTTINGER mise fortement sur les innovations technologiques telles que le chargement automatique. Il permet un chargement sans pointes d'efforts. Deux capteurs sur la paroi frontale, combinés avec le capteur de couple sur le boîtier, assurent une structure de fourrage optimale, même dans des conditions de récolte difficiles et hétérogènes.
Qualité de fourrage maximale
Qualité de fourrage maximale
Qualité de coupe parfaite
Qualité de fourrage maximale - la base de votre réussite
Des vaches performantes exigent un fourrage de base de qualité avec une structure optimale. Seul ce fourrage sera ingéré en quantité suffisante et avec plaisir. La panse pourra travailler de manière optimale et votre fourrage sera valorisé au maximum. Un meilleur fourrage de base permet de réduire le besoin en compléments alimentaires, favorise la bonne santé des animaux et réduit vos coûts.
Des vaches saines vous remercient avec une meilleure fécondité, plus de longévité et une production laitière plus importante. Finalement, un fourrage propre et de qualité rend votre production laitière plus rentable.
Qualité de coupe maximale et coupe courte
En plus de la très grande importance du taux de matière sèche, la longueur de coupe influence énormément la qualité de l'ensilage. Elle réduit la durée de rumination et facilite le travail de la panse.
Les deux paramètres accélèrent la baisse du PH, limitent les risques de mauvaises fermentations et influencent positivement la stabilité de l'ensilage d'herbe. Un taux de matière sèche élevé est ainsi garanti.
Des animaux sains comme clé de la réussite
Colin Bowen, directeur des opérations
Il est devenu clair pour moi que la remorque ensileuse à coupe courte me permet de produire plus efficacement un ensilage de qualité et, par conséquent, plus du lait de sorte que mon entreprise dégage plus de bénéfice. Pour que les vaches puissent produire une grande quantité de lait, elles doivent être en bonne santé.
Church Stretton, directeur des opération, Church Stretton | Grande Bretagne
Qualité d'ensilage maximale
Qualité d'ensilage maximale
Qualité d'ensilage maximale
Un fourrage de qualité est essentiel pour la santé du troupeau
Des vaches en bonne santé sont plus productives, donnent plus de lait de grande qualité et assurent ainsi plus de bénéfice.
Le choix de la bonne méthode de récolte a une grande répercussion sur la qualité du fourrage et représente un facteur essentiel pour obtenir un fourrage riche en énergie.
En principe, toutes les machines de la chaîne de récolte devraient être adaptées aux hauts niveaux d'exigence en matière d'adaptation au sol, de préservation du fourrage et de performance.
Pour que l'ensilage puisse être de qualité, de grosses quantités de fourrage doivent être récoltées rentablement dans un minimum de temps.
La performance doit être adaptée aux surfaces et aux moyens disponibles au silo. La préparation du silo avec l'étalement et la compression du fourrage représente souvent le facteur limitant dans la chaine de récolte puisque généralement les moyens disponibles au champ sont plus importants qu'au silo. Ainsi le débit de l'ensemble du chantier est finalement conditionné par l'outil de tassement au silo.
Le poids de tassement nécessaire lors de la récolte à la remorque devrait correspondre à environ un tiers du tonnage de fourrage vert ramassé par heure.
« Si vous venez avec une remorque PÖTTINGER, je n'ai plus besoin d'une ensileuse. »
Hans-Willi Thelen, entreprise de travaux agricoles TPS
C'est ce que disent souvent les clients de l'entrepreneur Hans-Willi Thelen qui récoltaient jusque là leur ensilage avec une ensileuse. Cela le réjouit d'autant plus. Car grâce à la sécurité et la fiabilité d'utilisation des machines et la grande qualité de service, la famille Thelen dégage du temps libre pour quelque chose d'essentiel, c'est à dire du temps pour la famille.
Hans-Willi Thelen, entreprise de travaux agricoles TPS, Kall | Allemagne
Sécurité d'utilisation
Sécurité d'utilisation
Pick-up pendulaire à cames
Fiabilité
Des exigences de performance toujours plus élevées avec des fenêtres climatiques toujours plus courtes, il est d'autant plus important d'avoir à disposition une machine fiable.
Fiabilité maximale et capacité de ramassage élevée même dans des conditions difficiles - c'est justement pour cela que la gamme JUMBO a été développée.
Pick-up pendulaire à cames
Le pick-up à 7 rangées de dents est commandé de chaque côté par une came en acier. Ses dents sont en position légèrement traînante et s'adaptent parfaitement aux contours du terrain. C'est la garantie d'un fourrage propre. L'utilisation de presque toute la longueur de la dent avant son effacement permet une transition parfaite du fourrage depuis le pick-up vers le rotor.
Le faible régime de rotation évite au fourrage l'effet de « peigne ». Il est activement convoyé vers le rotor. Un débit maximum est ainsi garanti avec des grandes vitesses d'avancement, tout comme une grande capacité d'avalement, fiable dans toutes les conditions de récolte.
JUMBO COMBILINE
Très simple. Toujours adapté.
Que ce soit dans des conditions humides ou sèches, dans la paille ou l'ensilage, la JUMBO assure toujours un ramassage qualitatif.
Sécurité d'utilisation - la clé de la réussite
Hans-Hermann Buttjer, entrepreneur
La remorque met en avant ses avantages non seulement dans les petits parcellaires mais aussi sur les grandes surfaces. Le nord de l'Allemagne connaît également de grands changements structurels dans l'agriculture, entraînant des agrandissements des exploitations et de leurs surfaces. Parallèlement, les fenêtres climatiques deviennent de plus en plus courtes. Par conséquent, il faut pouvoir compter sur les moyens techniques mis en œuvre. « Nous avons impérativement besoin de matériels fiables à 100 %. Nous ne pouvons plus rattraper des retards dus aux défaillances. » insiste Hans-Hermann Buttjer en parlant de la fiabilité et de la sécurité d'utilisation de ses remorques.
Hans-Hermann Buttjer, entrepreneur, Rhauderfehen-Holte | Allemagne
Rentabilité
Rentabilité
JUMBO COMBILINE
Le procédé de récolte économique
Le choix du procédé de récolte efficace doit être adapté aux contraintes et aux conditions locales de chaque exploitation.
Dans des conditions très diverses, différents procédés de récolte peuvent être efficaces et correspondre au mieux à votre chaîne de récolte. Le besoin en personnel et en matériels est également déterminant dans le choix.
La remorque peut, en un seul passage, ramasser, couper, comprimer et transporter, le tout avec une seule machine. Le chantier avec remorque se nomme couramment une « récolte à deux personnes ». Les remorques modernes sont généralement proposées en version multifonctionnelle et correspondent ainsi à une remorque de transport à part entière. La grande polyvalence d'utilisation (charger et transporter) permet d'optimiser la machine.
Le procédé de récolte à la remorque garantit une qualité de fourrage et d'ensilage maximale à un coût réduit et correspond par conséquent à une méthode d'avenir.
Préservation des sols avec une technique performante
Des volumes croissants, des distances parcelles/silo toujours plus éloignées et des vitesses très importantes exigent des essieux robustes tout en préservant les sols, en tandem ou en tridem et équipés de pneus offrant de grandes surfaces de contact. Une technique performante combinée avec des pneumatiques préservant les sols participent à la préservation de la santé des sols et de la couche végétale.
Des sols compactés ont une incidence directe sur vos résultats. Des ornières profondes coûtent jusqu'à 10 % de carburant en plus. Des sols compactés peuvent occasionner jusqu'à 20 % de coûts supplémentaires en engrais.
Préservation des fourrages et rentabilité au plus haut niveau
Préservation du fourrage
Un chargement avec une transmission de puissance régulière sans pointes d'effort - voilà ce qui désigne une remorque moderne équipée d'un chargement automatique. Deux capteurs sur la paroi frontale, combinés avec le capteur de couple sur le boîtier, assurent une structure de fourrage optimale, même dans des conditions de récolte difficiles et hétérogènes. Le type de chargement peut être adapté confortablement depuis la cabine.
Ainsi, le volume disponible peut toujours être utilisé au mieux.
Gestion efficace des coûts - la clé de la réussite
Steven Bowen, Entrepreneur de travaux agricoles
« La remorque aide vraiment à économiser des frais. On a besoin de moins de personnel et le sol est moins tassé car on n'a besoin que d'un et non deux ou trois, voir même quatre ou cinq machines sur la parcelle. La remorque possède donc plusieurs avantages. »
Steven Bowen, Entrepreneur, Church Stretton | Grande Bretagne
Technologie
Pick-up
Pick-up
Pick-up pendulaire à cames
Pick-up pendulaire à cames
Capacité de ramassage maximale
Le pick-up pendulaire à 7 rangées de dents combine performance de ramassage très élevée et sécurité d'utilisation maximale.
Les fenêtres climatiques devenant de plus en plus courtes, le temps devient un facteur toujours plus important pour la récolte du fourrage. Par conséquent, ce pick-up a été développé tout spécialement pour les demandes de performances toujours croissantes. Il combine grande performance de ramassage, même à vitesses élevées, et grande qualité de fourrage, même dans les conditions difficiles.
Pour pouvoir réaliser cette performance, le nouveau pick-up est équipé de dents DURASTAR de 6 mm de diamètre.
Adaptation au sol performante
Quelles que soient les conditions dans lesquelles vous utilisez la JUMBO, le pick-up pendulaire s'adapte parfaitement au terrain et préserve le fourrage des impuretés.
Les deux bras porteurs articulés confèrent au pick-up une fonction pendulaire et une liberté de mouvement totale. Un ressort de suspension garantit une pression faible, préservant les sols.
Deux roues de jauge pivotantes, réglables en hauteur, sont disposées exactement à hauteur des dents et assurent un suivi du sol et une tenue dans les courbes parfaits.
Débattement unique de 180 mm pour un suivi du sol et un passage par dessus les contours précis
Arrêt automatique du pick-up sur tous les modèles JUMBO
Pick-up SUPERLARGE
Pick-up SUPERLARGE
Ramasser proprement tout le fourrage. Avec sa largeur de travail unique de 2,36 m, le pick-up SUPERLARGE répond efficacement aux exigences de qualité pendant la récolte du fourrage. Les roues de jauge roulent à côté des traces de roues du tracteur et permettent ainsi un adaptation au sol optimale.
Des andains très larges sont ramassés proprement et sans pertes. La prise de l'andain et la conduite dans les courbes sont nettement facilités, soulageant ainsi le travail du chauffeur. Le recentrage de l'andain est assuré par deux vis de recentrage surdimensionnées. L'andain est donc réparti de manière uniforme sur toute la largeur du canal d'alimentation en direction du rotor. Par conséquent, la JUMBO réalise une coupe courte, même sur les côtés.
Roues de jauge repliables hydrauliquement sur pick-up SUPERLARGE
Repliage hydraulique
Pour soulager le chauffeur, le repliage hydraulique des roues de jauge se commande depuis le terminal. Ainsi, la largeur de transport est réduite à 2,55 m et un temps précieux est économisé.
Débattement 180 mm
Débattement 180 mm
PÖTTINGER assure avec le débattement unique de 180 mm, un suivi du sol parfait et un guidage précis par dessus les contours. Ce débattement important est obtenu aussi bien avec le pick-up standard de 2,00 m qu'avec le pick-up SUPERLARGE de 2,36 m.
Pick-up pendulaire
Pick-up pendulaire à cames
1er Came
2ème Arbre de commande avec galet
3ème Dents de pick-up DURASTAR
4ème Vis de recentrage sur pick-up SUPERLARGE
Pick-up pendulaire à cames
Performance de ramassage maximale avec le pick-up pendulaire optimisé, équipé de 7 rangées de dents commandées par cames.
Commande par came
La forme des cames assure un déplacement optimal des dents. En effet, les dents en position traînante rentrent en contact avec le fourrage avec un angle optimal. Elles transfèrent en douceur le fourrage vers le haut, avec un régime de rotation parfaitement adapté, pour le libérer à l'endroit défini pour la reprise par le rotor. La dent s'efface en position verticale pour éviter l'effet « peigne ».
Dents de pick-up DURASTAR
La dent de pick-up optimisée DURASTAR de 6,0 mm de diamètre bénéficie d'une longévité de 20 % tout en conservant sa qualité de ramassage.
Vis de recentrage performantes
Le pick-up SUPERLARGE de 2,36 m de large est équipé de deux vis de recentrage pour un flux de fourrage optimal, même à vitesse d'avancement élevée.
Pick-up à cames pour un fourrage propre
Pick-up à cames
Le pick-up est commandé de chaque côté par une came en acier. Les galets en acier, constitués de roulements à double rangée de billes graissées à vie, sont robustes et totalement adaptés aux conditions extrêmes.
La qualité du suivi du terrain du pick-up revêt une importance toute particulière pour la production de fourrage propre avec un minimum d'incorporation de terre.
Fourrage propre
Les dents du pick-up sont en position traînante. Cela garantit une préservation optimale de la couche végétale, augmente la propreté des fourrages et limite l'usure des dents. Le grand rouleau de pick-up garantit un flux parfait du fourrage, même à vitesse d'avancement élevée.
La combinaison d'un pick-up à cames avec montage pendulaire et d'une pression au sol réduite permet le ramassage performant d'un fourrage propre. Ainsi, l'incorporation de terre reste dans les limites acceptables de 80 à 100 g/kg de MS.
Flux de fourrage logique
La grande longueur utile des dents du pick-up à cames convoie parfaitement le flux de fourrage vers le rotor, même dans les conditions extrêmes.
Qualité de coupe parfaite
Grâce au pick-up à cames, le fourrage subit moins l'effet « peigne » qu'avec un pick-up fixe, ce qui assure qu'un minimum de brins arrivent mal positionnés par rapport aux couteaux.
Pick-up avec suivi du sol parfait pour un fourrage propre
Adaptation au sol performante
Les deux bâtis porteurs articulés ainsi que les roues de jauge pivotantes et réglables en hauteur, combinées au rouleau de jauge arrière monté sur parallélogramme, assurent un très bon suivi du sol. De plus, une suspension fournie de série limite la pression au sol à environ 100 kg.
Guidage par parallélogramme unique
Guidage par parallélogramme
Le guidage par parallélogramme assure un bien meilleur suivi des contours. Vous obtenez ainsi un fourrage propre, même en conditions difficiles. La fonction pendulaire du pick-up est maintenue à 100 %.
Le réglage est totalement indépendant des roues de jauge avant.
Rouleau de jauge arrière pour une qualité de fourrage maximale
Rouleau de jauge
Le rouleau de jauge arrière évite l'affaissement dans les traces de roues du tracteur. Il est disposé derrière au milieu du pick-up et palpe le sol sur une grande largeur. Ainsi, les deux roues de jauge et le rouleau de jauge arrière forment un grand triangle d'appui qui réalise un suivi du sol parfait.
Ceci réduit de manière conséquente le piquage des dents dans le sol et ainsi l'incorporation de terre dans le fourrage.
Triangle d'appui
Triangle d'appui
Les deux roues de jauge et le rouleau de jauge arrière, proposé en option, forment un grand triangle d'appui robuste. L'ensemble augmente considérablement la surface de palpation et réalise un ramassage parfait du fourrage, même dans les terrains accidentés.
POWERMATIC PLUS
POWERMATIC PLUS
POWERMATIC PLUS
POWERMATIC PLUS
Le cœur de la gamme JUMBO est robuste, performant et adapté aux puissances tracteurs les plus élevées. Le rotor et son boîtier d'entraînement assurent de grosses performances de coupe et de compression de fourrage.
Les étoiles à pointes larges du rotor à 8 rangées de dents assurent une performance de transfert maximale, même en présence de fourrage humide et court.
Le rotor de chargement, avec 8 rangées de dents disposées en étoiles et un diamètre de 800 mm, transfère activement et avec un minimum d'effort le fourrage au travers du dispositif de coupe courte 34 mm.
Pour une préservation maximale du boîtier, même sous forte contraintes, la fixation a lieu directement sur le châssis du dispositif de chargement.
La forme optimisée des dents, en combinaison avec la grande largeur des racleurs, permet d'atteindre de très grandes densités de fourrage dans la caisse.
Rotor
Les étoiles sont en acier au bore trempé Durostat 500 de 12 mm d’épaisseur et résistent ainsi aux efforts extrêmes. Pour obtenir un positionnement précis et une robustesse maximale, les quatre quarts constituant les étoiles sont individuellement enfilés sur le tube central puis soudés entre eux.
Les racleurs sont fixés individuellement par boulons. Grâce à la face arrière de 18 mm de large en acier Hardox, ils assurent une forte compression du fourrage en fonction du réglage du chargement automatique.
Flux de fourrage
Rotor et barre de coupe
1er POWERMATIC PLUS
2ème Râcleur
3ème Barre de coupe courte
4ème Sécurité des couteaux
POWERMATIC PLUS
Le rotor avec son diamètre de 800 mm assure de grandes performances de coupe, de transfert et de compression du fourrage. Les étoiles en acier au bore trempé Durostat 500 de 12 mm d’épaisseur transfèrent efficacement le fourrage au travers du dispositif de coupe courte.
Râcleurs
Les racleurs, vissés individuellement et munis d'une face arrière large de 18 mm, offrent une large surface d'appui pour le fourrage et garantissent une compression optimale du fourrage pour un remplissage performant du volume disponible.
Barre de coupe courte
Avec une coupe courte d'une longueur théorique de 34 mm, près de 80 % des paquets de fourrage font moins de 40 mm.
Sécurité des couteaux
La sécurité individuelle et fiable des couteaux protège la remorque contre les corps étrangers, évite les immobilisations et garantit une qualité de coupe constante et durable pour une qualité de fourrage maximale.
Espace de chargement
Espace de chargement
Fond mouvant abaissé à l'avant.
Fond mouvant abaissé à l'avant.
Le fond mouvant a été abaissé de 150 mm à l'avant, réduisant ainsi le besoin de puissance au chargement.
En début de chargement, il se forme un amas de fourrage compact proche de la paroi frontale qui va être transféré progressivement par le fond mouvant. Grâce au fond mouvant abaissé, le tas de fourrage doit monter en même temps qu'il recule et la caisse se vide régulièrement et parfaitement lors du déchargement.
La combinaison de longerons métalliques et de planches de fond traitées forment un plancher robuste.
Pour faciliter l'entretien, les points de graissage des arbres d’entraînement du fond mouvant sont accessibles depuis le côté de la remorque.
Entraînement du fond mouvant
Entraînement du fond mouvant
Les moteurs d'entraînement sont systématiquement disposés au milieu. Ces moteurs à une ou deux vitesses assurent une vitesse de déchargement maximale, jusqu'à 24 m/mn. Selon les modèles, le fond mouvant est constitué de 4 ou 6 chaînes.
Fond mouvant à 4 chaînes et 1 moteur :
JUMBO 6620 / 8020
JUMBO 6020 / 6620 COMBILINE
Fond mouvant à 6 chaînes et 2 moteurs :
JUMBO 7220 / 10020 COMBILINE
Déchargement par simple pression sur une touche
Déchargement par simple pression sur une touche
Le déchargement automatique facilite le travail du chauffeur et préserve la remorque. Une seule pression sur le terminal est suffisante et la remorque gère automatiquement toutes les fonctions de déchargement. L‘ouverture maximale permet un déchargement rapide. L'angle d'ouverture de la porte arrière est réglable depuis le siège du tracteur sur tous les modèles JUMBO. Les risques en cas de vent sont minimes et il en résulte un tapis de fourrage parfait.
Chargement automatique
JUMBO en remorque de transport
Le chargement automatique garantit un remplissage optimal et ainsi de grandes capacités de remplissage. Le fourrage est déjà comprimé dans le canal de chargement et le volume disponible est ainsi utilisé au maximum. Trois stratégies de chargement sont à votre disposition.
Automatismes de chargement
Un capteur fixé sur la paroi frontale et un autre sur le volet de compression commandent le fond mouvant. Le capteur de la paroi frontale entre en action essentiellement dans les fourrages verts. Le deuxième capteur du volet de compression large sert plus pour l'ensilage ou les fourrage secs. Si besoin, il déclenche le fond mouvant avec temporisation.
Capteur de couple de chargement
Pour obtenir des tonnages très élevés, le capteur de couple de chargement vient compléter le chargement automatique. Il est monté sur le train d'entraînement et vous permet de gérer de manière optimale votre chargement selon le taux de matière sèche et la structure du fourrage. En fonction de vos besoins, des valeurs exceptionnelles pouvant aller jusqu'à 350 kg/m peuvent être atteintes.3 erreichen. Ainsi, vous pouvez rester économiquement rentable, même avec des distances parcelles/silo plus grandes.
Trois stratégies de chargement confortables
Selon vos besoins, vous pouvez sélectionner la stratégie de chargement correspondante, confortablement depuis la cabine du tracteur, afin d'obtenir une rentabilité maximale. Les nombreux capteurs vous accompagnent efficacement et adaptent votre machine aux changements de conditions.
Utilisation en autochargeuse
Remorque ensileuse
Le volet de compression du fourrage large commande le chargement automatique. Le capteur mesure la pression sur le volet et commande automatiquement le fond mouvant. Le fourrage est ainsi préservé et le chargement optimisé.
Remorque de transport
Remorque de transport
Les deux volets sont basculés vers l’avant pour un chargement frontal avec une vue très dégagée dans la remorque. Idéal pour détourer les parcelles dans le maïs. La position très basse du point d'articulation du volet permet une bonne visibilité sur l'ensilage.
Remorque de transport
Remorque de transport
Afin de pouvoir utiliser le volume maximal de chargement des JUMBO, le volet avant est relevé et le volet de compression du fourrage est replié. De plus, la bâche de protection COVER PLUS, proposée en option, est fortement conseillée pour éviter les pertes d'ensilage de maïs pendant le transport.
Déchargement avec les rouleaux doseurs
Déchargement avec les rouleaux doseurs
La base d’un bon tassement du silo réside dans la dépose d’un tapis de fourrage régulier. Par conséquent, les modèles JUMBO D sont équipés d'un entraînement surpuissant pour une performance de déchargement de 160 kW / 220 ch.
Les dents aggressives sont très performantes même avec un flux de fourrage très dense et permettent d'atteindre un temps de déchargement entre 40 et 60 secondes, selon les modèles et les types de fourrages.
Déchargement avec les rouleaux doseurs
Les cornières sur les rouleaux assurent un déchargement rapide et sûr de l'ensilage de maïs. Pour obtenir une performance de déchargement maximale, un capteur disposé sur le palier du rouleau commande automatiquement le fond mouvant.
Tendeur de chaine automatique
Rampe de graissage centralisée facilement accessible
3ème rouleau doseur en option
Indicateur de progression de chargement sur JUMBO COMBILINE
JUMBO COMBILINE
Ce capteur, disposé sur la porte arrière, proposé en option, mesure le niveau de remplissage de la remorque. Le taux de remplissage est indiqué au chauffeur sur le terminal en pourcentage.
Barre de coupe
Barre de coupe
Barre de coupe
Coupe courte de 34 mm
Grâce au dispositif de coupe courte offrant une longueur de brin théorique de 34 mm, la JUMBO est la solution idéale pour une qualité de fourrage maximale.
La forme allongée des couteaux permet une coupe progressive (effet ciseau) sur toute sa longueur. Les paquets de fourrage sont coupés nets et précis. La structure du fourrage est optimale pour la panse des ruminants.
EASY MOVE Pivotement latéral de la barre de coupe
Facilement accessible
Ce dispositif unique de pivotement latéral de la barre de coupe rend le remplacement des couteaux particulièrement facile.
La coupe peut être extraite du canal sous pression et pivotée sans efforts latéralement.
Un nettoyeur est proposé en option et permet de nettoyer les espaces entre les couteaux à chaque basculement de la coupe hors du canal. Si la barre de coupe devait tout de même un jour être bourrée, il sera alors possible de l'extraire depuis le siège du tracteur pour évacuer la marchandise.
Facilement accessible
Grâce à l'extraction latérale de la barre de coupe EASY MOVE, les couteaux sont changés à côté de la remorque, à hauteur d'homme, sans avoir à passer sous la remorque et sans risque de se blesser.
Qualité au top
Qualité au top
Grâce au déverrouillage centralisé, les couteaux sont libérés hydrauliquement et peuvent être retirés sans outil. Les couteaux en acier trempé et la face crantée garantissent une coupe franche. L'importante réserve de matière confère aux couteaux une grande longévité et garantit la fiabilité du basculement de la barre de coupe.
Sécurité individuelle des couteaux
Sécurité individuelle des couteaux
PÖTTINGER protège votre remorque avec sa sécurité individuelle des couteaux brevetée. Les corps étrangers sont un danger pour le rotor et le dispositif de coupe et toute immobilisation coûte très cher et fait baisser la qualité du fourrage..
La force de déclenchement est parfaitement adaptée aux performances élevées de ces remorques. Les couteaux sont maintenus individuellement et de manière sûre en position de travail et garantissent ainsi une coupe homogène.
Les ressorts et les basculeurs de la sécurité individuelle des couteaux sont disposés dans un logement protégé. L'encrassement des fixations de couteaux s'en retrouve fortement réduit.
Sécurité individuelle des couteaux
1er Les corps étrangers déclenchent la sécurité. Le couteau se déplace dans le sens de déplacement du fourrage.
2ème Le galet disposé sur la face arrière du couteau va quitter son logement et le couteau libère l'espace nécessaire au passage du corps étranger.
3ème La pression exercée sur le couteau va fortement diminuer et le couteau va laisser passer le corps étranger. Le tranchant du couteau est conservé.
4. Le couteau revient automatiquement en position de travail.
Les pierres présentes dans le fourrage ne sont pas morcelées. Les animaux laisseront ces pierres dans la mangeoire évitant ainsi tout risque de blessure lors de la digestion.
Des couteaux toujours propres
Rasette
Le nettoyeur proposé en option réduit L'encrassement de la barre de coupe. Il garantit une grande fonctionnalité de la sécurité des couteaux. Il nettoie automatiquement les espaces entre les couteaux à chaque basculement de la barre de coupe hors du canal.
En cas d'utilisation de l'AUTOCUT, le nettoyeur permet un affûtage performant et sûr.
AUTOCUT
AUTOCUT
Dispositif d'affûtage automatique AUTOCUT.
Une coupe nette et régulière est le fondement d'un ensilage de qualité. Le dispositif AUTOCUT assure une qualité de coupe parfaite tout au long de la journée.
Seuls des couteaux affûtés garantissent une qualité de coupe optimale, une faible consommation d'énergie et une performance plus importante. En utilisation intensive, le tranchant des couteaux diminue constamment.
Aussi, le dispositif automatique d’affûtage des couteaux AUTOCAT vous permet d'aiguiser confortablement les couteaux directement sur la remorque. En fonction des besoins de chaque utlilisateur, le nombre de cycles peut être pré-défini sur le terminal. Cela réduit considérablement les coûts d‘entretien et garantit simultanément et durablement une qualité de coupe optimale.
L'utilisation de couteaux toujours aiguisés permet une économie de carburant jusqu'à 15 %. La réduction du temps d'entretien peut atteindre jusqu'à 45 minutes par jour, car l'affûtage peut avoir lieu sur place pendant une pause. Le chauffeur n'a plus besoin de nettoyer et d'aiguiser les couteaux après une longue journée de travail. De plus, le nettoyeur passe automatiquement entre les couteaux à chaque cycle d'affûtage et conserve ainsi les couteaux propres, limitant les risques de bourrage.
Vous, en tant qu'entrepreneur, vous pouvez offrir la même qualité de coupe à tous vos clients tout au long de la journée grâce à l'AUTOCUT et marquer ainsi des points sur le plan de la qualité de coupe et de l'efficacité.
Commande facile
Panneau de commande intégré CAN-Bus
Grâce au terminal CAN-Bus intégré sur le côté de la remorque, toutes les fonctions du dispositif de coupe et du timon hydraulique peuvent être commandées facilement et confortablement.
Des charges d‘entretien considérablement réduites
AUTOCUT
L'AUTOCUT aiguise le jeu complet de couteaux en 4 minutes par cycle. En fonction des besoins, le nombre de cycle peut être prédéfini sur le terminal.
Vous pouvez réduire le temps d'entretien jusqu'à 45 minutes par jour grâce à l'AUTOCUT.
Vos avantages avec l'AUTOCUT
Avantages avec l'AUTOCUT
1er Qualité de coupe
2ème Tranchant sans AUTOCUT
Des couteaux affûtés en permanence pour une qualité de coupe parfaite
Réduction sensible des temps d'entretien
Affûtage automatique du jeu de couteaux complet par simple pression sur une touche
Affûte même les couteaux encrassés
L'angle d'aiguisage est réglable
L'intensité d'aiguisage est réglable en fonction des besoins
Le temps disponible pendant l'affûtage peut être utilisé pour faire une pause, de l'entretien, ou échanger avec ses clients ou collègues
Augmentez vos gains grâce aux couteaux affûtés
Couteaux affûtés
« La qualité de coupe est tout simplement primordiale pour permettre un bon tassement du silo avec un minimum d'air dans le fourrage. Et si j'ai un ensilage riche en protéine et en énergie, alors je peux obtenir un maximum de lait à partir de mon herbe avec un minimum de compléments, rendant ainsi ma production d'autant plus efficace. »
Hans-Willi Thelen, ferme laitière en AB et entreprise de travaux agricoles TPS, Kall | Allemagne
Essieux
Essieux
Essieux hydropneumatiques
Confort de conduite avec l'essieu à suspension hydropneumatique
Les essieux hydropneumatiques bénéficient d'une grande distance de 1 085 mm entre les portées pour une sécurité totale dans toutes les conditions de circulation.
Une augmentation impressionnante du confort de conduite a été atteinte grâce à un choix judicieux des caractéristiques de la suspension. L'utilisation d'accumulateurs séparés pour la conduite à vide ou sous charge augmente considérablement le confort de conduite.
Un des avantages décisifs de ce nouveau type d'essieux à suspension hydropneumatique réside dans le guidage des essieux par des tirants longitudinaux. Ainsi, l'essieu bénéficie d'une tenue dans les pentes exceptionnelle et une grande sécurité de conduite à vitesse élevée.
Le grand débattement des essieux, jusqu’à 270 mm, assure une meilleure tenue dans les pentes au champ, au silo et sur les chemins cabossés.
Suspension avec verrouillage mécanique de série
Large portée des ressorts avec effet de stabilisateur transversal
Grand confort de conduite sur route et dans les parcelles
Freinage optimal grâce à la répartition des charges sur les essieux
Assistance à la conduite avec « l'essieu suiveur intelligent » - verrouillage de l'essieu grâce au dispositif de reconnaissance du sens d'avancement et capteur d'inclinaison en option
Essieu directeur et dispositif de freinage EBS en option
La remorque est équipée selon la nouvelle norme (EU) 2015/68 et répond ainsi aux dernières directives.
Essieu tandem hydropneumatique
Essieu tandem
Suspension hydropneumatique pour un poids total de 24 tonnes. Performance inégalée au silo et grand confort de conduite au champ et sur la route. Les tirants longitudinaux robustes prennent en charge les forces de freinage et le maintien des essieux.
Essieux suiveurs de série
Essieux directeurs à commande hydraulique ou électro-hydraulique en option
Dispositif de freinage EBS en option
Essieu tridem hydropneumatique
Essieu tridem
Avec essieux directionnels pour un poids total de 31 tonnes. L'essieu tridem PÖTTINGER répartit de grosses charges sur de grandes surfaces d'appui. La pression au sol reste très faible.
Le grand débattement permet une parfaite répartition des forces de freinage sur tous les essieux. La pression au sol diminue ainsi en moyenne de 0,2 bars.
Il permet en même temps une très bonne tenue dans les pentes et sur le silo.
Dispositif de pesée pour les essieux à suspension hydropneumatique
Dispositif de pesée
Le dispositif de pesée optionnel des JUMBO permet d'obtenir valeur approximative pour une pesée en dynamique et une mesure exacte pour une pesée statique (tolérance de l'ordre de +/- 2,5 %).
Lors du dépassement d'une valeur maximale que vous définissez vous-même, vous recevez une alerte visuelle sur le terminal, voire une alerte sonore.
Releveur d'essieu en tridem
Releveur d'essieu en tridem
Le releveur d'essieu vous permet d'augmenter, à titre exceptionnel et sur une courte période, la charge admise au travail.
Un clapet de sécurité baisse l'essieu automatiquement en cas de surcharge et protège ainsi la remorque d'une surcharge non autorisée. La commande a lieu confortablement depuis le terminal.
Essieu avec suspension à ressorts paraboliques
JUMBO COMBILINE
L'essieu à suspension par ressorts paraboliques des JUMBO assure un suivi du sol parfait et une répartition optimale des charges. Au freinage, les balanciers de compensation assurent une répartition dynamique des efforts sur toutes les roues. Performance inégalée de la suspension au silo et grand confort de conduite au champ et sur la route.
Pneus 22,5" ou 26,5"
Grand espacement entre portées de ressorts, 1 100 mm à l'avant et 856 mm à l'arrière.
Des balanciers longitudinaux robustes prenent en charge les forces de freinage et le maintient des essieux
Essieux suiveurs pour une préservation de la couche végétale
Assistance à la conduite avec « l'essieu suiveur intelligent » - verrouillage de l'essieu grâce au dispositif de reconnaissance du sens d'avancement et capteur d'inclinaison en option
Essieu directeur et dispositif de freinage EBS en option
Essieu à suspension par ressorts paraboliques 22,5", 18 tonnes
Avec une charge de 18 tonnes, ces essieux vous permettent de travailler même dans les conditions les plus difficiles. Cet essieu offre, avec des pneumatiques de 22,5", un centre de gravité très bas pour les terrains en pentes.
Essieu à suspension par ressorts paraboliques 26,5", 18 tonnes
Les pneumatiques de 26,5" offrent une résistance au roulement encore plus faible dans les conditions difficiles ou sur le silo.
Essieu à suspension par ressorts paraboliques et stabilisateurs transversaux
Essieu à suspension par ressorts paraboliques et stabilisateurs transversaux
L'essieu à suspension par ressorts paraboliques et stabilisateurs transversaux génère une conduite sûre et confortable. La charge admissible est de 18 t. mais les ressorts paraboliques sont renforcés pour supporter des charges de 24 t. Ils assistent les stabilisateurs transversaux. Le tout offre une tenue inégalée dans les pentes.
Essieux tridem directeurs à commande électronique
Essieux tridem directeurs à commande électronique
Pour augmenter encore votre sécurité et votre confort de conduite sur la route et dans les champs, vous pouvez compléter votre JUMBO avec une commande électronique des essieux directeurs. Au contraire de la commande mécanique des essieux directeurs, le calculateur de sécurité commande simultanément avec une seule unité hydraulique, les vérins de prise d'angle et les vérins de commande des essieux. L'essieu est commandé en fonction de la géométrie de la remorque, du timon hydraulique et de la vitesse d'avancement.
Vous avez le choix entre plusieurs positionnements des essieux :
Utilisation normale
En crabe
Offset
EBS - freinage électronique avec RSP - « Roll Stability Program »
EBS - freinage électronique avec RSP - « Roll Stability Program »
Des charges toujours plus importantes et des vitesses d'avancement élevées nécessitent l'utilisation de dispositifs de freinage modernes, qui offrent non seulement une sécurité nettement plus importante, mais permettent également des économies de frais en garnitures de freins et de pneumatiques.
Ce dispositif de freinage électronique, proposé en option, apporte une plus grande sécurité de freinage. Il empêche le blocage des roues lors du freinage sur sol glissant et ainsi le dérapage de la remorque. Vous gardez plus facilement le contrôle de votre convoi.
Assistance à la conduite - « essieu suiveur intelligent »
Essieu suiveur intelligent
Pour vous permettre, même sans signal de vitesse du tracteur, de verrouiller automatiquement l'essieu dans toutes les conditions d'utilisation.
Un capteur enregistre le sens d'avancement et la vitesse et verrouille automatiquement l'essieu dans la plage de vitesse que vous aurez préalablement définie.
Le capteur de pente verrouille également l'essieu lorsqu'une valeur limite prédéfinie est atteinte. Si la valeur d'angle définie est dépassée, une alarme sur l'écran vous avertit simultanément.
Qualité de composants élevée
Qualité de composants élevée
Qualité et robustesse
Qualité et robustesse
Le châssis robuste est constitué de profilés en acier à grains fins QSTE. Châssis et montants sont boulonnés par vis à pas fins et non soudés. Des montants, constitués de profilés et disposés à écartement réduits, confèrent une très grande stabilité.
Qualité de composants élevée
Qualité de composants élevée
Une efficacité durable est l'objectif principal chez PÖTTINGER. L'utilisation de composants de grande qualité est dans ce cas un critère essentiel. C’est pour cela que nos pièces sont conçues avec des matériaux de haute qualité.
Contrôle continu et développement
Efficacité durable
Chez PÖTTINGER, afin de poursuivre le développement de notre gamme de produits, nous investissons en permanence dans la recherche et le développement ainsi que dans les installations du centre de test interne, au sein du centre de recherche et d'innovation (TIZ), pièce maîtresse du processus qualité. Nous y testons nos machines dans des conditions d'utilisation proches de la réalité pour n'offrir que le meilleur à nos clients. Le centre de test compte parmi les plus modernes dans le monde en matière d'équipement agricole.
Fixations
Fixations
Attelage facile
Attelage facile
Selon le tracteur et ses pneumatiques, la conception élancée du timon permet des angles de braquage jusqu'à 60°, même avec un essieu directionnel. Le timon hydraulique est équipé de série d'amortisseurs pour un confort de conduite maximal.
La mise en position de transport ou de travail se fait par simple pression sur une touche du terminal - grand confort pour le chauffeur. La remorque se met automatiquement dans la position configurée.
Bien rangé
Bien rangé
Tous les flexibles et câbles de branchement sont soigneusement rangés dans les supports prévus à cet effet.
Essieu directeur à commande hydraulique
Essieu directeur à commande hydraulique
L'essieu directionnel nécessite un attelage par boule 80 mm selon norme ISO DIN 26402 qui représente le seul attelage sans jeu, garantissant ainsi un fonctionnement fiable dans les pentes et sur le silo. L'essieu directionnel hydraulique se distingue par sa construction compacte et sûre. Barre de commande avec arrêt automatique pour un attelage par une seule personne.
Essieu directeur à commande électro-hydraulique
Essieu directeur à commande électro-hydraulique
Grand confort de conduite à vitesse élevée et maniabilité parfaite dans les virages serrés. Voilà ce que vous offre l'adaptation de l'angle de braquage en fonction de la vitesse d'avancement de l'essieu directionnel électro-hydraulique. Il optimise l'angle de braquage au champ pour préserver la couche végétale et augmenter la maniabilité. Réduction de l'angle de braquage à vitesse élevée sur la route pour plus de sécurité.
Sécurité de tranport
Sécurité de tranport
JUMBO COMBILINE
Bâche de protection COVER PLUS
COVER PLUS
COVER PLUS est proposée en option et prévue spécialement pour les fourrages légers. Elle couvre intégralement le fourrage. Ainsi, tout risque de perte de fourrage est écarté. La commande a lieu confortablement depuis le terminal.
Ce dispositif spécialement adapté à la remorque bénéficie d'un verrouillage hydraulique permettant des vitesses d'avancement très élevées.
Recouvrement intégral de la remorque, même en cas de chargement au-dessus de 4 m.
Ouverture et fermeture automatique de la bâche depuis la cabine du tracteur.
Commande intégrée dans le terminal POWER CONTROL.
Toit tôlé
Toit tôlé
Le toit tôlé proposé en option est fixé sur la caisse et garantit une densité de fourrage importante.
Le toit tôlé améliore la densité des fourrages secs dans la caisse.
Capacité de chargement maximale pour les pailles de céréales et les cannes de maïs.
Rehausse de 56,6 m3
Rehausse
La rehausse proposée en option exclusivement pour la JUMBO 10020 L COMBILINE augmente son volume de chargement de 8,5 m 3. L'extension de caisse souple DRY COVER maximise le volume de transport pour les fourrages secs. Attention, hauteur de transport supérieure à 4 m.
Spécialement pour le foin ou la paille
Commandes
Commandes
Commande confort électronique
POWER CONTROL – terminal électronique compatible ISOBUS
POWER CONTROL
En option sur modèles JUMBO qui peuvent également être commandées avec le terminal ISOBUS du tracteur.
Avec le terminal POWER CONTROL, vous pouvez commander toutes les machines compatibles ISOBUS de PÖTTINGER. Les fonctions sont commandées directement par pression sur touche sans présélection ni commande de distributeur. Les touches principales sont directement imprimées avec les fonctions spécifiques de la machine - une simplification pour le chauffeur. Avec l'aide des touches F1 à F4, vous commandez les options de votre machine. L'écran couleur informe en un coup d'œil de l'état et des fonctions de la machine.
Terminal ISOBUS EXPERT 75
Terminal ISOBUS EXPERT 75
En option sur les modèles JUMBO, qui peuvent également être commandées avec le terminal ISOBUS du tracteur.
Le terminal compact de 5,6" EXPERT 75 ISOBUS se commande aussi bien directement par pression sur l'écran tactile qu'avec les touches ou la molette de sélection. Une commande d'une seule main est rendue possible grâce à la poignée. Le capteur de luminosité et le rétroéclairage des touches offrent une grand confort d'utilisation même la nuit.
Terminal ISOBUS CCI 1200
Terminal ISOBUS CCI 1200
En option sur modèles JUMBO, qui peuvent également être commandés avec le terminal ISOBUS du tracteur.
Le nouveau terminal 12" CCI 1200 ISOBUS offre à l'utilisateur une large palette de fonctionnalités. Le terminal se commande comme une tablette directement par pression sur l'écran. Le défilement des menus est très simple et intuitif. Le capteur de luminosité intégré adapte automatiquement l'intensité lumineuse de l'écran.
Données techniques
| JUMBO 6020 L COMBILINE | JUMBO 6020 D COMBILINE | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Longeur | 9,25 m | 9,25 m | |||
| Largeur | 2,82 m | 2,82 m | |||
| Hauteur avec pneus 22,5" | 3,77 m | 3,77 m | |||
| Hauteur avec pneus 26,5" | 3,95 m | 3,95 m | |||
| Nombre de chaînes pour fond mouvant | 4 pces | 4 pces | |||
| Moteur fond mouvant (série) | 2 vitesses | 2 vitesses | |||
| Longueur de caisse (largeur 2,3) | 6,52 m | 6,25 m | |||
| Volume de chargement (DIN 11741) | 34,3 m³ | 32,9 m³ | |||
| Nombre maxi. de couteaux | 45 pces | 45 pces | |||
| Longueur de coupe théorique | 34 mm | 34 mm | |||
| Largeur de ramassage du pick-up | 2 m | 2 m | |||
| largeur de pick-up, maxi | 2,36 m | 2,36 m | |||
| Voie | 1,95 m | 1,95 m | |||
| Poids en équipement standard | 8990 kg | 9540 kg | |||
| Essieu | Essieu tandem | Essieu tandem | |||
| PTAC (série) | 21000 kg | 21000 kg | |||
| PTAC max. | 24000 kg | 24000 kg | |||
| Essieu double, 25/40 km/h | 21000 kg | 21000 kg | |||
| Essieu double, 30/40 km/h* | 21000 kg | 21000 kg | |||
| Essieu double, 30/40 km/h* maxi. | 24000 kg | 24000 kg | |||
| Note: * EU-2015/68, avec système de freinage à deux conduites uniquement | - | - |
JUMBO 6020 L COMBILINE
| JUMBO 6020 L COMBILINE | |
|---|---|
| Longeur | 9,25 m |
| Largeur | 2,82 m |
| Hauteur avec pneus 22,5" | 3,77 m |
| Hauteur avec pneus 26,5" | 3,95 m |
| Nombre de chaînes pour fond mouvant | 4 pces |
| Moteur fond mouvant (série) | 2 vitesses |
| Longueur de caisse (largeur 2,3) | 6,52 m |
| Volume de chargement (DIN 11741) | 34,3 m³ |
| Nombre maxi. de couteaux | 45 pces |
| Longueur de coupe théorique | 34 mm |
| Largeur de ramassage du pick-up | 2 m |
| largeur de pick-up, maxi | 2,36 m |
| Voie | 1,95 m |
| Poids en équipement standard | 8990 kg |
| Essieu | Essieu tandem |
| PTAC (série) | 21000 kg |
| PTAC max. | 24000 kg |
| Essieu double, 25/40 km/h | 21000 kg |
| Essieu double, 30/40 km/h* | 21000 kg |
| Essieu double, 30/40 km/h* maxi. | 24000 kg |
| Note: * EU-2015/68, avec système de freinage à deux conduites uniquement | - |
JUMBO 6020 D COMBILINE
| JUMBO 6020 D COMBILINE | |
|---|---|
| Longeur | 9,25 m |
| Largeur | 2,82 m |
| Hauteur avec pneus 22,5" | 3,77 m |
| Hauteur avec pneus 26,5" | 3,95 m |
| Nombre de chaînes pour fond mouvant | 4 pces |
| Moteur fond mouvant (série) | 2 vitesses |
| Longueur de caisse (largeur 2,3) | 6,25 m |
| Volume de chargement (DIN 11741) | 32,9 m³ |
| Nombre maxi. de couteaux | 45 pces |
| Longueur de coupe théorique | 34 mm |
| Largeur de ramassage du pick-up | 2 m |
| largeur de pick-up, maxi | 2,36 m |
| Voie | 1,95 m |
| Poids en équipement standard | 9540 kg |
| Essieu | Essieu tandem |
| PTAC (série) | 21000 kg |
| PTAC max. | 24000 kg |
| Essieu double, 25/40 km/h | 21000 kg |
| Essieu double, 30/40 km/h* | 21000 kg |
| Essieu double, 30/40 km/h* maxi. | 24000 kg |
| Note: * EU-2015/68, avec système de freinage à deux conduites uniquement | - |
| JUMBO 6620 L COMBILINE | JUMBO 6620 D COMBILINE | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Longeur | 9,93 m | 9,93 m | |||
| Largeur | 2,92 m | 2,92 m | |||
| Hauteur avec pneus 22,5" | 3,83 m | 3,83 m | |||
| Hauteur avec pneus 26,5" | 3,95 m | 3,95 m | |||
| Nombre de chaînes pour fond mouvant | 4 pces | 4 pces | |||
| Moteur fond mouvant (série) | 2 vitesses | 2 vitesses | |||
| Longueur de caisse (largeur 2,3) | 7,2 m | 6,93 m | |||
| Volume de chargement (DIN 11741) | 37,9 m³ | 36,5 m³ | |||
| Nombre maxi. de couteaux | 45 pces | 45 pces | |||
| Longueur de coupe théorique | 34 mm | 34 mm | |||
| Largeur de ramassage du pick-up | 2 m | 2 m | |||
| largeur de pick-up, maxi | 2,36 m | 2,36 m | |||
| Voie | 2,05 m | 2,05 m | |||
| Poids en équipement standard | 9150 kg | 9700 kg | |||
| Essieu | Essieu tandem | Essieu tandem | |||
| PTAC (série) | 21000 kg | 21000 kg | |||
| PTAC max. | 24000 kg | 24000 kg | |||
| Essieu double, 25/40 km/h | 21000 kg | 21000 kg | |||
| Essieu double, 30/40 km/h* | 21000 kg | 21000 kg | |||
| Essieu double, 30/40 km/h* maxi. | 24000 kg | 24000 kg | |||
| Note: * EU-2015/68, avec système de freinage à deux conduites uniquement | - | - |
JUMBO 6620 L COMBILINE
| JUMBO 6620 L COMBILINE | |
|---|---|
| Longeur | 9,93 m |
| Largeur | 2,92 m |
| Hauteur avec pneus 22,5" | 3,83 m |
| Hauteur avec pneus 26,5" | 3,95 m |
| Nombre de chaînes pour fond mouvant | 4 pces |
| Moteur fond mouvant (série) | 2 vitesses |
| Longueur de caisse (largeur 2,3) | 7,2 m |
| Volume de chargement (DIN 11741) | 37,9 m³ |
| Nombre maxi. de couteaux | 45 pces |
| Longueur de coupe théorique | 34 mm |
| Largeur de ramassage du pick-up | 2 m |
| largeur de pick-up, maxi | 2,36 m |
| Voie | 2,05 m |
| Poids en équipement standard | 9150 kg |
| Essieu | Essieu tandem |
| PTAC (série) | 21000 kg |
| PTAC max. | 24000 kg |
| Essieu double, 25/40 km/h | 21000 kg |
| Essieu double, 30/40 km/h* | 21000 kg |
| Essieu double, 30/40 km/h* maxi. | 24000 kg |
| Note: * EU-2015/68, avec système de freinage à deux conduites uniquement | - |
JUMBO 6620 D COMBILINE
| JUMBO 6620 D COMBILINE | |
|---|---|
| Longeur | 9,93 m |
| Largeur | 2,92 m |
| Hauteur avec pneus 22,5" | 3,83 m |
| Hauteur avec pneus 26,5" | 3,95 m |
| Nombre de chaînes pour fond mouvant | 4 pces |
| Moteur fond mouvant (série) | 2 vitesses |
| Longueur de caisse (largeur 2,3) | 6,93 m |
| Volume de chargement (DIN 11741) | 36,5 m³ |
| Nombre maxi. de couteaux | 45 pces |
| Longueur de coupe théorique | 34 mm |
| Largeur de ramassage du pick-up | 2 m |
| largeur de pick-up, maxi | 2,36 m |
| Voie | 2,05 m |
| Poids en équipement standard | 9700 kg |
| Essieu | Essieu tandem |
| PTAC (série) | 21000 kg |
| PTAC max. | 24000 kg |
| Essieu double, 25/40 km/h | 21000 kg |
| Essieu double, 30/40 km/h* | 21000 kg |
| Essieu double, 30/40 km/h* maxi. | 24000 kg |
| Note: * EU-2015/68, avec système de freinage à deux conduites uniquement | - |
| JUMBO 7220 L COMBILINE | JUMBO 7220 D COMBILINE | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Longeur | 10,61 m | 10,61 m | |||
| Largeur | 2,92 m | 2,92 m | |||
| Hauteur avec pneus 22,5" | 3,87 m | 3,87 m | |||
| Hauteur avec pneus 26,5" | 3,99 m | 3,99 m | |||
| Nombre de chaînes pour fond mouvant | 6 pces | 6 pces | |||
| Moteur fond mouvant (série) | 2 vitesses | 2 vitesses | |||
| Longueur de caisse (largeur 2,3) | 7,88 m | 7,61 m | |||
| Volume de chargement (DIN 11741) | 41,5 m³ | 40,1 m³ | |||
| Nombre maxi. de couteaux | 45 pces | 45 pces | |||
| Longueur de coupe théorique | 34 mm | 34 mm | |||
| Largeur de ramassage du pick-up | 2 m | 2 m | |||
| largeur de pick-up, maxi | 2,36 m | 2,36 m | |||
| Voie | 2,1 m | 2,1 m | |||
| Poids en équipement standard | 10600 kg | 11150 kg | |||
| Essieu | Essieu tandem | Essieu tandem | |||
| PTAC (série) | 23000 kg | 23000 kg | |||
| PTAC max. | 31000 kg | 31000 kg | |||
| Essieu double, 25/40 km/h | 23000 kg | 23000 kg | |||
| Essieu double, 30/40 km/h* | 23000 kg | 23000 kg | |||
| Essieu double, 30/40 km/h* maxi. | 31000 kg | 31000 kg | |||
| Note: * EU-2015/68, avec système de freinage à deux conduites uniquement | - | - |
JUMBO 7220 L COMBILINE
| JUMBO 7220 L COMBILINE | |
|---|---|
| Longeur | 10,61 m |
| Largeur | 2,92 m |
| Hauteur avec pneus 22,5" | 3,87 m |
| Hauteur avec pneus 26,5" | 3,99 m |
| Nombre de chaînes pour fond mouvant | 6 pces |
| Moteur fond mouvant (série) | 2 vitesses |
| Longueur de caisse (largeur 2,3) | 7,88 m |
| Volume de chargement (DIN 11741) | 41,5 m³ |
| Nombre maxi. de couteaux | 45 pces |
| Longueur de coupe théorique | 34 mm |
| Largeur de ramassage du pick-up | 2 m |
| largeur de pick-up, maxi | 2,36 m |
| Voie | 2,1 m |
| Poids en équipement standard | 10600 kg |
| Essieu | Essieu tandem |
| PTAC (série) | 23000 kg |
| PTAC max. | 31000 kg |
| Essieu double, 25/40 km/h | 23000 kg |
| Essieu double, 30/40 km/h* | 23000 kg |
| Essieu double, 30/40 km/h* maxi. | 31000 kg |
| Note: * EU-2015/68, avec système de freinage à deux conduites uniquement | - |
JUMBO 7220 D COMBILINE
| JUMBO 7220 D COMBILINE | |
|---|---|
| Longeur | 10,61 m |
| Largeur | 2,92 m |
| Hauteur avec pneus 22,5" | 3,87 m |
| Hauteur avec pneus 26,5" | 3,99 m |
| Nombre de chaînes pour fond mouvant | 6 pces |
| Moteur fond mouvant (série) | 2 vitesses |
| Longueur de caisse (largeur 2,3) | 7,61 m |
| Volume de chargement (DIN 11741) | 40,1 m³ |
| Nombre maxi. de couteaux | 45 pces |
| Longueur de coupe théorique | 34 mm |
| Largeur de ramassage du pick-up | 2 m |
| largeur de pick-up, maxi | 2,36 m |
| Voie | 2,1 m |
| Poids en équipement standard | 11150 kg |
| Essieu | Essieu tandem |
| PTAC (série) | 23000 kg |
| PTAC max. | 31000 kg |
| Essieu double, 25/40 km/h | 23000 kg |
| Essieu double, 30/40 km/h* | 23000 kg |
| Essieu double, 30/40 km/h* maxi. | 31000 kg |
| Note: * EU-2015/68, avec système de freinage à deux conduites uniquement | - |
| JUMBO 10020 L COMBILINE | JUMBO 10020 D COMBILINE | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Longeur | 11,86 m | 11,86 m | |||
| Largeur | 2,92 m | 2,92 m | |||
| Hauteur avec pneus 22,5" | 3,79 m | 3,79 m | |||
| Hauteur avec pneus 26,5" | 3,99 m | 3,99 m | |||
| Nombre de chaînes pour fond mouvant | 6 pces | 6 pces | |||
| Moteur fond mouvant (série) | 2 vitesses | 2 vitesses | |||
| Longueur de caisse (largeur 2,3) | 9,23 m | 8,85 m | |||
| Volume de chargement (DIN 11741) | 48,1 m³ | 46,6 m³ | |||
| Nombre maxi. de couteaux | 45 pces | 45 pces | |||
| Longueur de coupe théorique | 34 mm | 34 mm | |||
| Largeur de ramassage du pick-up | 2 m | 2 m | |||
| largeur de pick-up, maxi | 2,36 m | 2,36 m | |||
| Voie | 1,95 m | 1,95 m | |||
| Poids en équipement standard | 11950 kg | 12500 kg | |||
| Essieu | Essieu tridem | Essieu tridem | |||
| PTAC (série) | 31000 kg | 31000 kg | |||
| PTAC max. | 31000 kg | 31000 kg | |||
| Essieu double, 25/40 km/h | 31000 kg | 31000 kg | |||
| Essieu double, 30/40 km/h* | 31000 kg | 31000 kg | |||
| Essieu double, 30/40 km/h* maxi. | 31000 kg | 31000 kg | |||
| Note: * EU-2015/68, avec système de freinage à deux conduites uniquement | - | - |
JUMBO 10020 L COMBILINE
| JUMBO 10020 L COMBILINE | |
|---|---|
| Longeur | 11,86 m |
| Largeur | 2,92 m |
| Hauteur avec pneus 22,5" | 3,79 m |
| Hauteur avec pneus 26,5" | 3,99 m |
| Nombre de chaînes pour fond mouvant | 6 pces |
| Moteur fond mouvant (série) | 2 vitesses |
| Longueur de caisse (largeur 2,3) | 9,23 m |
| Volume de chargement (DIN 11741) | 48,1 m³ |
| Nombre maxi. de couteaux | 45 pces |
| Longueur de coupe théorique | 34 mm |
| Largeur de ramassage du pick-up | 2 m |
| largeur de pick-up, maxi | 2,36 m |
| Voie | 1,95 m |
| Poids en équipement standard | 11950 kg |
| Essieu | Essieu tridem |
| PTAC (série) | 31000 kg |
| PTAC max. | 31000 kg |
| Essieu double, 25/40 km/h | 31000 kg |
| Essieu double, 30/40 km/h* | 31000 kg |
| Essieu double, 30/40 km/h* maxi. | 31000 kg |
| Note: * EU-2015/68, avec système de freinage à deux conduites uniquement | - |
JUMBO 10020 D COMBILINE
| JUMBO 10020 D COMBILINE | |
|---|---|
| Longeur | 11,86 m |
| Largeur | 2,92 m |
| Hauteur avec pneus 22,5" | 3,79 m |
| Hauteur avec pneus 26,5" | 3,99 m |
| Nombre de chaînes pour fond mouvant | 6 pces |
| Moteur fond mouvant (série) | 2 vitesses |
| Longueur de caisse (largeur 2,3) | 8,85 m |
| Volume de chargement (DIN 11741) | 46,6 m³ |
| Nombre maxi. de couteaux | 45 pces |
| Longueur de coupe théorique | 34 mm |
| Largeur de ramassage du pick-up | 2 m |
| largeur de pick-up, maxi | 2,36 m |
| Voie | 1,95 m |
| Poids en équipement standard | 12500 kg |
| Essieu | Essieu tridem |
| PTAC (série) | 31000 kg |
| PTAC max. | 31000 kg |
| Essieu double, 25/40 km/h | 31000 kg |
| Essieu double, 30/40 km/h* | 31000 kg |
| Essieu double, 30/40 km/h* maxi. | 31000 kg |
| Note: * EU-2015/68, avec système de freinage à deux conduites uniquement | - |
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PÖTTINGER JUMBO, JUMBO COMBILINE Remorques ensileuses
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Qualité
Nous produisons avec des méthodes industrielles flexibles et modernes dans plusieurs usines. La production est, selon les compétences, équipée au plus haut niveau.
Nous y testons nos machines dans des conditions d'utilisation proches de la réalité pour n'offrir que le meilleur à nos clients. Le centre de test compte parmi les plus modernes dans le monde en matière d'équipement agricole et jouit d'une excellente réputation. De nombreux autres constructeurs internationaux viennent tester leurs produits.
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