Zemědělské družstvo Velká Chyška na Pelhřimovsku má pozemky v nadmořské výšce 540 až 620 metrů a obhospodařuje celkem 2 262 ha zemědělské půdy. Orné je z toho 1 816 ha a zbývající výměra jsou trvalé travní porosty a pastviny. Intenzivní v tomto podniku je živočišná výroba. Chovají 2 500 kusů českého strakatého skotu, z nichž je 930 dojnic s průměrnou roční užitkovostí přes 9 000 kg mléka. Rostlinná výroba je z velké části přizpůsobena živočišné výrobě. Na výrobu krmiv pěstují na orné půdě 230 ha kukuřice na siláž, na 50 ha hrách a na 200 ha jetelotrávy. Roční produkce senáží a siláží se pohybuje kolem 22 000 tun. Tržními plodinami jsou řepka, část obilovin, mák a brambory konzumní i průmyslové. Techniku Pöttinger využívají v družstvu přes deset let a v současnosti je v provozu 12 strojů.
„Začali jsme v roce 2012 senážním vozem JUMBO 10010 L COMBILINE s AUTOCUT, což je možnost automatického broušení nožů přímo na voze. Pořídili jsme ho na sklizeň slámy a převoz siláží a senáží. Je to univerzální velkoobjemový vůz, který je v provozu od jara do podzimu a řekl bych, že s minimálními provozními náklady. Za sezonu odveze asi třetinu sklízené hmoty, takže odhadem může mít za sebou přes 70 000 tun,“ uvedl Ing. František Papež, předseda představenstva ZD Velká Chyška. Vůz JUMBO pracuje s traktorem 360 k, senáž a siláž odváží do žlabů a slámu pod střechu. Na sklizeň slámy jsou v provozu ještě dva samosběrací vozy FARO 8010 L DRY FORAGE. Nicméně vzhledem k nedostatku pracovních sil v zemědělské prvovýrobě pořídili letos na odvoz senáže další víceúčelový vůz JUMBO 8540 s již osvědčeným automatickým broušením nožů AUTOCUT. „Tento vůz má 65 nožů, které chceme využívat. Podle potřeby živočišné výroby ubereme nebo přidáme nože. Například na krmnou slámu pojede vůz s plným počtem nožů a při sběru stelivové slámy jejich počet snížíme. Vůz má také specifikum, že v případě potřeby je možné odmontovat sběrací ústrojí, což nám ještě posune kvalitu a variabilitu sklizně,“ očekává pozitivní přínos nového stroje Ing. František Papež.

JUMBO 8540 je víceúčelový samosběrací vůz vybavený 65 noži s roztečí 25 mm.

Kromě vozů využívají v družstvu na sklizeň píce žací kombinaci NOVACAT V 10 ED s čelním žacím strojem NOVACAT 351 F ED ALPHA MOTION vybavené prstovým kondicionérem. Kvůli rizikům při sklizni v náročném terénu postupně přikoupili náhradní čelní žací stroje NOVACAT 351 F ED ALPHA MOTION a NOVACAT 351 ALPHA MOTION ED PRO pro žací kombinaci a samostatný nesený žací stroj NOVADISC 222 se stranovým uložením žací lišty na sečení menších ploch a luk podél potoků. Žací stroje začínají na jaře sečením luk na senáže, následují jetelotrávy a 200 ha krmných plodin GPS – ječmen s hrachem nebo pšenice s hrachem. Když jsou hotové senáže, sečou louky na seno. Seče jsou většinou dvě, třetí je údržbová. Celkem za sezonu je to asi 1 600 ha.
Půdu v družstvu zpracovávají dva osmiradličné pluhy SERVO 6.50 PLUS NOVA vybavené pneumatickým jištěním a hydraulicky nastavitelným pracovním záběrem. Systém s jištěním NOVA umožňuje díky variabilním hydraulickým přepěťovým tlakům přizpůsobení různým typům půdy a množství kamenů. Každý pár pluhových těles disponuje vlastním vyrovnávacím zásobníkem, což umožňuje výkyv tělesa až do výšky 40 cm i výkyv do strany. Oba pluhy zvládají většinu z výměry 1 600 ha, s výjimkou 200 ha jetelů, které se orají po dvou letech. „Jsou to robustní, odolné a spolehlivé stroje, s traktory 360 k dělají velmi kvalitní práci, měníme na nich jen opotřebitelné díly,“ podotkl předseda.
Spokojeni jsou v družstvu i s univerzálním secím strojem TERRASEM C6 s hydraulickou výbavou ARTIS, takže některé funkce jsou ovladatelné přímo z traktoru. Ročně stroj zaseje zhruba 1 000 ha – obiloviny, řepku, mák, hrách a na 70 ha obnovuje travní porosty. „Výsev je řízený přes navigaci. Díky přesnému dodržování stanoveného výsevku za všech podmínek se nám daří ušetřit osivo. Stroj seje kvalitně a rovnoměrně, při použití navigace nejsou žádné přesevy, a to je při dnešních cenách osiv značná úspora. Pro naši ekonomiku je to přínosný stroj,“ uvedl důvody ke spokojenosti předseda Ing. František Papež.