Velkoobjemový senážní a dopravní vůz JUMBO 7540

Před uvedením stroje do provozu si pozorně přečtěte návod na používání stroje. V průběhu provozu dodržujte všechny bezpečnostní předpisy!

Dva kroky napřed. Nový nekompromisní senážní vůz. Efektivní výkonnostní vůz s maximální průchodností. Nejlepší kvalita krmiva a vynikající provozní spolehlivost. Maximální hospodárnost, obslužnost a komfort při údržbě.

Obr. 1 - Základní schéma stroje.

Řemenový pohon s úhlovými a planetovými převody (1).

Plnicí systém (2).

Podlahový dopravník (3).

Pohyblivá přední stěna (4).

Dávkovací a rozdružovací válce (5).

Obr. 2 - Zapojení stroje k tažnému prostředku.

Obr. 3 - Sedmiřadý výkyvný sběrač zajišťuje při pracovní šířce 2300 mm maximální výkonnost. Příčný výkyv 120 mm. Výkyv +/- 3,5° díky středovému uložení.

Obr. 4 - Základní schéma sběrače.

Hydraulický pohon - rychlost se automaticky přizpůsobuje rychlosti jízdy v rozsahu 75 až 125 ot/min.

Hydraulický okruh sběrače (1).

Aktivní sběrač s vodicími dráhami (2).

Usměrňovací šneky (3).

Výškově stavitelná opěrná kola (4).

Obr. 5 - Hydraulický pohon sběrače.

Obr. 6 - Pro optimální přístup při údržbě a servisu lze sběrač pomocí manipulačního vozíku snadno demontovat (volitelná výbava). Možnost vyjmutí sběrače, když je JUMBO používáno čistě pro přepravní účely, zabraňuje jeho poškození.

Obr. 7 - Schéma řemenového pohonu.

Samostatná přetěžovací pojistka pohonu. Rychlá sklizeň na úvratích i velmi nepravidelných řádků. Řemenový pohon s elektronickou ochranou proti přetížení. Variabilně nastavitelná pojistka točivého momentu. Monitorování zátěžového momentu. Individuální přizpůsobení výkonu traktoru. Výkonové pásmo pro maximální přenos energie. Plynulé spuštění pohonu.

Obr. 8 - Řemenový pohon poskytuje maximální přenos síly za všech provozních podmínek. Zajišťuje hladký chod a tlumicí účinek při měnících se provozních podmínkách. To chrání mechaniku a snižuje náklady na údržbu a opotřebení na minimum.

Obr. 9 - Napínací kladka řemenu.

Obr. 10 - Čidlo kontroly napnutí řemene.

Obr. 11 - Přetěžovací spojka pohonu rotoru.

Obr. 12 - Převodovka pohonu rotoru.

Obr. 13 – Šestiřadý řemen pohonu rotoru.

Obr. 14 - Čep měřící zatížení řemenového pohonu.

Obr. 15 - Čidlo otáček pohonu.

Obr. 16 – Osmiřadý vkládací rotor s průměrem 850 mm.

Obr. 17 - Zadní část plnicího rotoru s optimalizovaným tvarem stěrek (šířka 18 mm).

Obr. 18 - Podlahový dopravník.

Obr. 19 – Dvourychlostní hydromotor podlahového dopravníku.

Obr. 20 - Napínaní podlahového dopravníku.

Obr. 21 - Přední inteligentní stěna.

Obr. 22 - Přední stěna ve vzpřímené poloze pro nakládání.

Obr. 23 - Režim nakládání vozu.

Pokud je podlahový dopravník aktivovaný automatickým plnicím systémem, přední stěna pomáhá tlačit píci a poté se automaticky přesune zpět do nakládací polohy. Po dosažení plného signálu se přední stěna otočí dopředu ve třech krocích. Přitom se aktivuje zbytkové plnění a probíhá kontrola pod tlakem. Inteligentní přední stěna zajišťuje dokonalé a maximální plnění.