PRIMO Förderschwingen-Ladewagen

Die PÖTTINGER Pick-up garantiert maximale Förderleistung. Die PRIMO Pendel-Pick-up mit fünf Zinkenreihen sorgt auch bei hohen Fahrgeschwindigkeiten und bei schwierigen Erntebedingungen für zuverlässige Futteraufnahme.

Die Pick-up wird über eine Kurvenbahn aus Stahl gesteuert. Die dauergeschmierten zweireihigen Wälzlager-Steuerrollen sind robust und für hohe Belastung ausgelegt. Die Zinken der Pick-up sind nachlaufend gesteuert. Das garantiert optimale Schonung der Grasnarbe, geringere Erdaufnahme und verhindert unnötigen Verschleiß an den Zinken.

Zwei gelenkig angeordnete Tragarme ermöglichen die volle Bewegungsfreiheit der Pick-up. Eine Feder sorgt für einen geringen, bodenschonenden Auflagendruck. Höhenverstellbare 15 x 6,0-6 Tasträder tasten den Boden genau beim Zinkeneingriff ab und sorgen für perfekte Bodenanpassung und Kurvenfahrt.

• Einzigartiger Pendelweg von 200 mm für perfekte Bodenanpassung und exakte Konturführung.

• Nachlauftasträder als Option.

• Pick-up Lagerungen wartungsfrei.

Ein Prallblech mit optionaler Schwadrolle garantiert auch bei hoher Ladegeschwindigkeit und bei jedem Futter für einen perfekten Futterfluss. Vergütete Einlaufstreifen sorgen für eine Trennung von Schmutz und Futter. Das Schneidwerk wird dadurch geschont.

Bei PRIMO sorgen sechs, optional acht versetzte Förderkämme für rasche Förderfolge.

• Absolute Laufruhe und überdurchschnittliches Ladevermögen zeichnen diese Wagen aus.

• Das Futter wird schonend gefördert und ohne Kraftspitzen exakt geschnitten.

Gefräste Kurvenbahnen

Die Förderkämme werden beidseitig durch Kurvenbahnen gesteuert. Die Innen- und Außenringe der gefrästen Kurvenbahnen sind induktiv gehärtet. Verstärkte Steuerrollen und Förderkammlager mit besonders großen Verschleißbuchsen garantieren Einsatzsicherheit und eine lange Lebensdauer.

• Pendelrollenlagerung für das Zentralrohr.

• Schmierleitungen nach außen erhöhen den Wartungskomfort.

• Zentralschmierung für die Förderkämme

• Bei acht Förderkämmen ist die automatische Kettenschmierung für Ladeaggregat und Pick-up Standard.

Das Schneidwerk ist optional, der obere Messerbalken ist mit 16 Messern, der untere mit 15 Messern ausgestattet. Die doppelreihige Anordnung senkt den Leistungsbedarf.

• Ein Einschraubrahmen mit 6 Messern ist optional erhältlich, Standard bei PRIMO 701 / 801.

• Bei PRIMO 701 und PRIMO 801 sind maximal 6 Messer möglich.

Messerausbau leicht gemacht

Eine hydraulische Messerausklappung und die einzigartige EASY MOVE Messerbalkenausschwenkung sind optional erhältlich. Bequemer können Messer nicht gewechselt werden.

• Die Messer sind aus gehärtetem Werkzeugstahl und der gepresste Wellenschliff sichert einen exakten Schnitt.

• Der extra starke Messerrücken garantiert eine lange Lebensdauer.

PÖTTINGER schützt das Ladewagen-Herz mit einer patentierten Einzelmessersicherung. Die Auslösekraft ist an die hohe Durchsatzleistung angepasst. Die Messer werden fix in der richtigen Position gehalten und sorgen für einen sicheren, gleichmäßigen Schnitt.

Patentiertes Vorsteuer-Prinzip

• Fremdkörper bewegen das Messer nur kurz in Förderrichtung.

• Die Auslöserolle wird aus der Arretierung am Messerrücken gehoben.

• Die Widerstandskraft nimmt schlagartig ab und das Messer lässt den Fremdkörper nahzu wiederstandlos durch. Die Messerschärfe bleibt erhalten.

• Das Messer wird wieder automatisch in die Ausgangsstellung zurückgebracht.

Die Steine im Futter sind nicht zersplittert, wie beim Häckseln. Die Rinder lassen sie im Barren liegen und Verletzungen im Verdauungstrakt werden vermieden.

Dürrfutteraufbau

Für PRIMO 401 / 451 ist der hydraulisch klappbare Dürrfutteraufbau Standard. Die Rückwand ist ebenfalls serienmäßig hydraulisch zu bedienen und für niedrige Stalldurchfahrten fixierbar. Damit können Durchfahrten unter 2,66 m Höhe befahren werden.

• Enge Anordnung der seitlichen Dürrfutteraufbau - Profilstäbe.

• Seitliche Gutstromklappe ist Standard.

• Eng gespannte Dachseile und die Heckplane sichern das Erntegut beim Laden und Transportieren.

• Laderaum- und Arbeitsscheinwerfer sind optional erhältlich.

Ladeautomatik optional auch bei Dürrfutteraufbau

Ladeautomatik mit einem Sensor im unteren Bereich des Frontgatters und einem in der Gutstromklappe.

Multifunktionelle Rückwand

Die Rückwand wird über starke Hydraulikzylinder geöffnet, geschlossen und verriegelt. Keine mechanische Verriegelung notwendig.

Die optionale Rückwandfixierung ist ideal für niedrige Durchfahrten. Mit Teleskopstreben kann die Rückwandöffnung auf die Höhe des Wagens in abgeklapptem Zustand fixiert werden. Die Rückwand schwenkt nur nach hinten auf. Dadurch ist eine Entladung auch in niedrigen Ställen möglich.

Der Kratzboden wurde vorne um 150 mm abgesenkt - dadurch ist eine Bereifung bis 620/40 R 22,5 montierbar. Der Futterstock wird nach hintern herausgehoben. Das führt zu einer gleichmäßigen, perfekten Ausladung bei gleichzeitig geringerem Leistungsbedarf. Ein starker Hydromotor sorgt für den Antrieb. Die Geschwindigkeit ist stufenlos variierbar, für eine optimale Anpassung an die Silolänge. Der Kratzboden kann ab PRIMO 401 optional auch mit einem Zweistufenmotor angetrieben werden. Dieser sorgt für rasche Entleerung.

Hohe Leistung mit 4 Kratzbodenketten

Der Kratzboden ist mit vier Ketten ausgestattet. Die vergüteten Leisten sind geteilt und versetzt angeordnet. Ein druckimprägnierter, langlebiger Holzboden bildet die Ladefläche. Die Bretter sind genutet, in den Rahmen eingepresst und geschraubt.

Einfache Wartung

Die Abschmierung der vorderen Kratzbodenwellen erfolgt seitlich am Wagen.

• Der volle Öffnungsquerschnitt ermöglicht ein ungehindertes Abladen.

• Die Rückwand wird hydraulisch geöffnet und geschlossen, ohne mechanische Verriegelung.

• Für die Entladung in niedrigen Ställen gibt es eine einstellbare Rückwandstrebe (optional).

Der optionale Stahlprofilaufbau ist bis oben durchgehend geschlossen. Die Profilbleche mit einer Spezialbeschichtung garantieren lange Lebensdauer. Die großflächige Futter-Verdichtungsklappe sorgt in Verbindung mit der optionalen Ladeautomatik für beste Verdichtung des Erntegutes und volle Nutzung des Laderaumes. Die Aufbaubügel können für anpassbare Gesamthöhen um 120 mm oder 210 mm abgesenkt werden.

Der Stahlprofilaufbau ist bis oben durchgehend geschlossen. Die Profilbleche mit einer Spezialbeschichtung garantieren lange Lebensdauer. Die großflächige Futter-Verdichtungsklappe sorgt in Verbindung mit der optionalen Ladeautomatik für beste Verdichtung des Erntegutes und volle Nutzung des Laderaumes.

Aufbau-Optionen

• Laderaumscheinwerfer H3.

• LED-Arbeitsscheinwerfer auf Frontgatter und Kotflügel.

• Videosystem mit Monitor und einer oder zwei Kameras.

• Drehlicht für Ladewagen.

Flexibler Aufbau

• Die Dachseile können optional durch Metalldachprofile ersetzt werden. Die robusten Profile bewirken bei Erntegut mit geringer spezifischer Dichte eine bessere Verdichtung.

• In Verbindung dazu ist die optionale Aufsteckwand zur Rückwand empfehlenswert.

• Ein Oberaufbauzusatzblech vorne zu Ganzstahlaufbau ist ebenfalls optional erhältlich.

Die Ladeautomatik garantiert eine vollständige Befüllung und damit hohe Transportkapazitäten. Das Futter wird bereits im Förderkanal schonend verdichtet und der Laderaum zur Gänze genutzt.

Sensoren im Frontgatter und Aufbau-Oberteil

Ein Sensor misst bereits im unteren Bereich des Frontgatters den Ladedruck bei feuchtem, schwerem Gras und schaltet den Kratzboden. Dadurch wird eine Futterzerstörung durch zu hohen Druck von den Förderkämmen verhindert.

Der zweite Sensor in der Verdichtungsklappe misst den Verdichtungsgrad im Laderaum. Das Futter wird gleichmäßig verdichtet und der Laderaum dadurch optimal befüllt.

Die Entladeautomatik entlastet den Fahrer und schont die Maschine. Folgesteuerung von Rückwand und Kratzboden. Der volle Öffnungsquerschnitt ermöglicht ein ungehindertes Abladen.

Multifunktions-Heckklappe

Der Rückwand-Öffnungswinkel ist vom Traktorsitz aus in verschiedenen Positionen einstellbar, um Windverfrachtungen zu minimieren.

Gefederte Tandemachse mit Blattfedern, 10,5 t Achslast

Massive Federblätter (9 Federn) sorgen für die nötige Abfederung. Ein besonderes Fahrverhalten am Feld, auf der Straße und beim Befahren des Fahrsilos. Federabstand 1100 mm. Die Ausgleichsschwinge verteilt den Bodendruck optimal auf beide Achsen. Beim Überfahren von starken Unebenheiten werden die Kräfte nicht über Anschläge aufgefangen, sondern gleichmäßig auf beide Achsen verteilt.

Tandemachse mit Parabelfederung (optional), 13 t Achslast

Parabelfedern mit großem Feder-Stützabstand und Ausgleichsschwinge für Pendelausgleich – hangstabil.

Druckluftbremse:

Die Vier-Rad-Druckluft-Bremsanlage mit ALB-Regler (automatische lastabhängige Bremskraftregelung) bewirkt die sichere und gleichmäßige Bremsung bei hoher Fahrgeschwindigkeit.

Hydraulische Ein- und Zweileiterbremsen:

Länderspezifisch sind auch hydraulische Bremsen lieferbar.